Japoney trano dia matetika kely noho ny tandrefana namany
Ao afovoan'i Tokyo izay tany vidin'ny dia avo dia avo, ianareo dia hahita ny lehibe kokoa ny famatsiana ny tranoAraka ny lohany bebe kokoa ivelan'ny foiben'ny faritra ianao dia hahita bebe kokoa ny trano sy tsy trano. Ara-barotra ny faritra toy ny Shinjuku sy Tokyo Station manana ny ankamaroany biraon'ny trano sy ny vitsy an-trano. Raha ny marina, ny Marunouchi faritra eo anoloan'ny Tokyo Station tsy manana na inona na inona ny trano fonenany. Ny bayside faritra Shibaura, Konan, Odaiba, Tsukishima, manana tena be famatsiana somary vaovao ny trano ary ny vidin-javatra mora ho ambany isaky ny metatra tora-droa noho ny faritra akaiky kokoa Roppongi sy Shibuya. Ireo bayside faritra ihany koa naorina tamin'ny nanavotra tany, ny sasany dia maloto.
Vao haingana tamin'ny taona Tohoku Horohorontany mafy liquefaction mba nanavotra tany ny bayside faritra Urayasu, Chiba.
Izany no nahatonga vonjimaika, fa mideza ny rano indray mitete ao amin'ny fangatahana ho an'ny ny trano miorina amin'ny olona-nanao nosy fa ny fangatahana sitrana manaraka ny Fahavaratra Olaimpika fanambarana.
Maro ny mpiasa dia miresaka momba ny vidiny isaky ny metatra tora-droa na isan-Tsubo (iray Tsubo. Izany no matetika ampiasaina ho toy ny metatra rehefa mampitaha ny trano.
Trano naorina ny taona horohoron-tany mari-pamantarana dia mety ho be mora kokoa noho ny vaovao an-trano, fa, raha tsy hoe izy ireo dia tena tsara toerana, izy ireo dia mety ho hita ho sarotra kokoa ny hofan-trano, na re-mivarotra amin'ny ho avy. Ny ankamaroan'ny trano ao Japana dia freehold Izany dia midika hoe ny trano avy amin'ny tompony ny ampahany amin ny tany eo ambany ny trano.
Misy ihany koa ny leasehold trano ao Japana sy any Tokyo, tahaka ny Valan-javaboary amin'ny Fitsarana. Ao Japana, dia ny tany izay mihazona ny zava-dehibe, fa tsy ny trano, ka ho azo antoka ny hanamarina fa ny fananan-tany ny zon'olombelona.
Ny freehold trano dia manana ny fananan-tany isaky izay ampiasaina mba manao kajy ny tokotokony haben'ny tany tafiditra.
Ny fananan-tany ny habeny dia miankina amin'ny haben'ny tanteraka ny ny andian-tsoratra ny tany, ny isan'ny vondrona sy ny olona trano ny habeny. Toy ny trano ny vanim-potoana, ny fanorenana ny lanjany dia depreciate ny fitantanam-bola ny antony fa ny tany sarobidy dia mety hijanona toy izany koa na mankasitraka amin'ny sanda. Ho an'ny trano vaovao, ny fananan-tany mba tantara ho an'ny fitopololahy ny fivarotana vidiny, raha ny momba ny fananan-tany ny taona trano dia mety ho hatramin'ny ny fivarotana vidiny. Ny fananan-tany dia matetika kely noho ny avo-hitsangana trano ary ity no tena mahasarika ho an'ireo izay mitady hampihena ny lovany hetra enta-mavesatra. Trano amidy amin'ny mpandraharaha dia matetika manana ny folo taona fiantohana manohitra ny kilema, kosa no ho miakatra trano ihany no manana telo volana ka hatramin'ny roa taona fiantohana arakaraka na ny mpivarotra dia tsy miankina olona na fikambanana. Ny eo ho eo ny mahasoa ny fiainana ny iray tranobe dia manodidina ny enim-polo taona, na dia mbola misy be taona trano manodidina. Toy ny trano ny taona, dia lasa bebe kokoa lafo ny fanamboarana sy foana. Tamin'ny farany, iray safidy nataon ny ny mponina mba hanorina indray. Zavatra iray mba ho fantatry ny rehefa mijery trano be taona na ny trano mihoatra ny amin'izao fotoana izao ny fahaiza-manao isaky na ny hahavony ny fetra. Toy ny fizaram-paritry ny lalàna miova rehefa mandeha ny fotoana, ny trano dia mety efa naorina teo aloha fizaram-paritry ny lalàna, raha ny amin'izao fotoana izao ny fizaram-paritry ny lalàna dia afa-tsy fahazoan-dalana kely kokoa ny fanorenana mba ho vita. Izany dia midika fa mety hiafara amin'ny trano kely, ary mety tsy maintsy mandray anjara bebe kokoa mba indray ny vola fanorenana.
Amin'ny toe-javatra ireo, dia mety ho sarotra ny hahazo ny tompony mba hanaiky ny fanamboarana.
Trano iray teo akaikin'ny Harajuku Station amin'izao fotoana izao hiharan'ny olana io, toy ny trano mihoatra ny haavon'ny amin'izao fotoana izao ny fetra.
Indraindray mpandraharaha dia afaka mahazo ny fankatoavana ny hanorina trano lehibe kokoa noho ny fampidirana ny toerana ho an'ny daholobe tahaka ny zaridaina ao amin'ny endrika vaovao.
Misy ihany koa ny trano fa dia ambany amin'izao fotoana izao ny fahaiza-ratios. Izany dia midika fa ny lehibe kokoa ny fanorenana afaka hisolo ny iray amin'izao fotoana izao. Amin'ny toe-javatra ity, tarika tompony dia tsy mety hitondra ny enta-mavesatry ny fanorenana ny vola lany toy ny developer mety manatanteraka ny tetikasa amin'ny fiverenana ho an'ny vondrona fanampiny fa afaka dia mivarotra. Izany no tena fahita firy, na izany aza Drawback ny be taona ny trano dia ny hoe banky ankapobeny manolotra ny kely fampindramam-bola toy ny valuations mirona ho ambany. Ny roa na telo efi-trano ao Japana mety ho eo dimam-polo amby fitopolo sqm. Lehibe kokoa ny trano maherin'ny zato sqm dia vitsy an isa kokoa amin'ny maha-mpandraharaha Japoney mifantoka amin'ny kely karazany izay dia mora kokoa ny hivarotra. Trano mihoatra ny sqm dia fahita firy eo vao naorina vao haingana condominiums, fa mety ho hita amin'ny fanofana trano mikendry ny mpila ravinahitra tsena, ary koa ao amin'ny trano be taona avy ny taona ny taona. Ny dokam-barotra ny habeny ny trano dia manondro ny atitany faritra ny rafitra ary tsy ahitana lavarangana toerana, ascenseur amin'ireo lalantsara na fiara an-tany. Izany dia nokajiana mampiasa ny kabe-shin fomba izay dia refesina avy any afovoan-dalana na ny afovoany ny trano ny ivelany rindrina. Misy fomba iray hafa antsoina hoe uchi-nori menseki izay ny fandrefesana avy ao anatiny rindrina.
Izany no ihany ampiasaina ho an'ny ofisialy ny fisoratana anarana tanjona.
Ao Japana, atsimo-miatrika efi-trano hahazo ny tena tara-masoandro mandritra ny andro ary dia matetika no priced amin'ny premium.
Avaratra-miatrika ny trano mitady ho lasa ny kely indrindra habetsaky ny tara-masoandro sy ny mety ho maizina ny andro. Araka ny fanadihadiana nataon'ny Attractors Lab, Avaratra-miatrika ny vondrona miezaka ny mitombo lanja rehefa mividy avy amin'ny developer, raha Atsimo-miatrika ny vondrona mazàna depreciate.
Ny fikajiana ny amin'ny antoka isam-bolana ny fandaniana, tsarovy mba hanampy amin'ny fananganana ny fitantanana sy ny trano hafa saram-mba ho azo antoka ianao no mbola ao anatin'ny teti-bola.
Ireo sarany any amin'ny fitantanana ny orinasa izay mitantana ny trano sy ny fahita amin'ny faritra.
Izany dia tsy ho sahiran-tsaina miaraka amin'ny fananana ny fitantanana ny saram izay voampanga noho ny tena toetrany ny mpandraharaha raha toa ka mahita ny mpanofa ho an'ny fananana. Ny fitantanana ny saram ho ambony noho ny iray trano miaraka amin'ny endri-javatra toy ny mivantana-ao amin'ny mpiandry, avo fiarovana, concierge asa fanompoana. Izy ireo ihany koa ho avo raha toa an-trano efa kely ny isan'ny vondrona toy ny misy tsy vondrona mba hizara ny fandaniana. Ireo saram-mandehana mankany amin'ny 'hilentika tahirim-bola' izay ampiasaina ho an'ny hatao ary ilaina ny fanamboarana sy fikojakojana ny trano nandritra ny fiainana. Trano sasany mety ho sarany izany dia nomanina mba hampitombo araka ny isan'ny taona, raha ny trano hafa dia mety manana sarany raikitra izany dia tsy mitombo raha tsy misy fifanarahana ny tarika tompony.
Ny fananganana ny association (nanao ny trano ny tompony) afaka farany hifidy mba hanova ny saram.
Rehefa mividy vaovao avy ny developer mety ihany koa ny tsy maintsy mandoa vola be ny saran'ny upfront rehefa mividy an-trano, miaraka amin'ny mahazatra isam-bolana sarany.
Ny trano vaovao ihany koa mety ny manana fandaharam-potoana izay manoritra rehefa fanampiny fandoavam-bola dia noho ny amin'ny taona ho avy.
Raha ny fanamboarana ny tahirim-bola saram dia ambany loatra, misy atahorana fa mety tsy ho ampy ny vola mba handoavana na inona na inona ambaratonga lehibe trano fanamboarana. Angataho ny real estate agent mba jereo ny amin'izao fotoana izao fifandanjana eo amin'ny fanamboarana ny tahirim-bola sy mba hanome ny tantaran ny taloha ny fanamboarana ny trano. Ny fitantanana sy ny fanamboarana ny tahirim-bola saram dia ny kajy amin'ny alalan'ny anatiny ny habeny ny trano. Matetika izy ireo mba isan-karazany na aiza na aiza avy ny telon-jato enin-jato Yen sqm isam-bolana, fa mety ho ambonimbony kokoa ao amin'ny trano sasany. Misy trano mety ho tafiditra amin'izany ny fampiasana ny zo iray na maromaro carparks, izay nitranga dia tsy maintsy mandoa ny sarany isam-bolana ho an'ny carpark raha manana fiara na tsy. Hafa ny trano dia mety manana carparking ao an-trano, fa tsy tafiditra amin'ny vondrona izay midika hoe ianao ihany no tsy maintsy mandoa raha toa ka mila manofa iray. Ny eo ho eo ny carpark ao afovoan'i Tokyo dia eo ho eo amin'ny, Yen volana fa mety handeha ho avo toy ny, Yen-bolana. Arakaraka ny fitantanana bylaws, dia mety ho afaka hanofa ny carpark avy amin'ny mponina iray hafa.
Nanofa ny olona ivelan'ny trano dia mety ho afaka ao amin'ny trano sasany, fa amin'ny toe-javatra maro dia voarara.
Misy matetika roa karazana fiara zaridaina misy: fisaka fiara sy ny milina fijanonana. Fisaka parking dia lafo kokoa, raha milina parking dia mora toy izany dia mety ho kely tsy mety ny mampiasa. Jereo ny haben'ny fetra ny fiara park toy ny sasany SUV ny ary na dia fanatanjahan-tena fiara amin'ny ambany tany fahazoan-dalana mba tsy mifanaraka amin'ny milina parking.
Tsy mety ho isan-karazany hafa isam-bolana sarany arakaraky ny trano.
Ny sasany zokiny trano mety ho misaraka rano mafana sy ny foibe fanafanàna hihena ny fiampangana azy, raha maoderina an-trano aza. Raha toa ny trano dia tsy miankina tampon-trano lavarangana na ny saha, dia mety koa ho saran'ny mifototra amin'ny haben'ny ny toerana ivelan'ny trano, toy ny lavarangana, - tanan-tohatra sy ny zaridaina dia ara-teknika anjara amin'ny fananganana ny faritra iombonana, ary tsy ny ampahany amin'ny manokana-ny fizakana.
